Almunia y el Gobierno en funciones pactan el desbloqueo de los astilleros

El bloqueo de la contratación naval en España ha entrado en vía de solución, después de seis meses de sanción, sin poder utilizar ningún sistema de bonificaciones a la contratación de buques, denominado tax lease. «La solución por fin está encauzada». Así lo aseguraron ayer fuentes del sector conocedoras de las conversaciones privadas mantenidas ayer entre el comisario europeo para la Competencia, Joaquín Almunia, y altos cargos del Gobierno de España en funciones sobre el borrador remitido a Bruselas la semana pasada.
Según las mismas fuentes, la fórmula que finalmente contará con la aprobación de la CE es la adaptación del modelo de tax lease francés a la legislación fiscal española, algo en lo que han venido trabajando los técnicos de Tributos e Industria en el último mes, después de que Competencia echara por tierra una alternativa que permitía hasta un 22 % de incentivos fiscales.

«Se ha definido la fórmula y se ha arrancado el compromiso de acometer cambios legales para adaptar el modelo francés al español. Hay acuerdo, porque sería inviable una negativa de Bruselas a un modelo que está funcionando, aprobado por la EU», explican fuentes conocedoras de la negociación.
¿Qué opina el sector naval gallego de la solución encauzada? La desesperación es tal que cualquier fórmula que permita la vuelta a la contratación es bien recibida, aunque esta sea la peor de las planteadas, ya que los incentivos por una operación cerrada en un astillero español no pasarán del 20 %.
«Lo importante es que Tributos vuelva a subir la ventanilla y a admitir expedientes de contratación. ¡Pero ojo! Una cosa es que lo aprueben, otra cosa es que lo legislen y otra posterior es que los estructuradores financieros lo encuentren atractivo y rentable», explican fuentes de los astilleros.
Solución tardía 

Y es que este tardío acercamiento entre Bruselas y el Ejecutivo en funciones para acordar un tax lease de urgencia que evite el hundimiento del sector -en todo el 2011 los astilleros españoles solo contrataron dos dos buques- se topa con el inconveniente burocrático del cambio de Gobierno y el proceso constitutivo del Congreso y el Senado. De ahí la importancia del compromiso de acometer el cambio legal pertinente adquirido por España ante Almunia. Según fuentes de la negociación, «ese compromiso será suficiente para que los astilleros puedan presentar ofertas con el nuevo tax lease sin necesidad de esperar a que las Cortes modifiquen el impuesto de sociedades», explican.

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Exacto un poco de inspiración, pero que inspiración hay. Espero no escribir de ti, por que no quiero caer en la monotonía
Hablemos de...el clima, variando a nublado hoy.
O hablemos de la dialéctica de Hegel, sería entretenido...no? no, bueno, no.
Que te parece...algo sobre la retórica aristotélica, Te convence? bueno es que aún no la aprendo a usar bien.
No se,¿has leído algo de Neruda?; si, ese tal Neftalí, si rojo también.
No mejor no hablemos de él.- cómo que porqué! ¡ terminaríamos hablando de ti!...bajo la noche estrellada.
O agarrémonos a chuchás a lo Fughet, saquémonos unos pitos y tirémonos unas lineas, sin bajar de Pza. Italia, máximo rondar por providencia, para mostrar lo devastada que esta la juventud ABC1.
Si hablemos de eso, osea de eso no, no de los cuicos reventados, sino,hablemos de ti.
Es más pienso incluso hacer una biografía tuya, por donde empiezo, haber...por lo aterradora que puedes llegar a ser (me refiero a ese tú, como recuerdo; no a ese tú como persona, tu como persona no eres aterradora...sueles ser hostigante, sí, perdón.)
o empecemos por que no volviste, odio caer en lo mismo...terminémoslo con un tu, tu, tu, tu ,tu..¿Me cortaste?!